5 октября 1879 года, коррида. Боевой бык по имени Мурсиелаго выходит на арену с матадором Рафаэлем Молиной «Largertijo» перед испанской толпой. Вязкое противостояние. И Murcielago получает более 24 ударов копьем, но умудряется продолжать сражение. Удивительно, но жизнь животного была сохранена, и Мурсиелаго объявлен одним из самых сильных быков всех времен. В дальнейшем Мурсиелаго стал прародителем огромной линии быков, которая простирается вплоть до наших дней. Возможно, это красивая легенда.
Эта непреходящая ярость Mercielago, которую Lamborghini символизирует с выпуском своего последнего суперкара. Названный в честь боевого быка, этот автомобиль в форме трапеции сохраняет стилистические черты от предыдущих Lamborghini, с лучшими характеристиками и управляемостью, чем когда-либо прежде.
Изюминкой автомобиля являются два задних крыла, которые расположены по бокам автомобиля они плавно открываются для притока воздуха и охлаждения двигателя. Это не только повышает эстетичность автомобиля, но и в то же время в состоянии покоя, оно функционирует как динамическая система для эффективности охлаждения. Lamborghini называет эту систему системой охлаждения с переменным расходом воздуха. Эта система использует активные воздухозаборники с регулируемой апертурой до 20 градусов, которые работают в соответствии с условиям вождения.
Система охлаждения с переменным расходом воздуха дополняется вторым динамическим аэроустройством. Задний спойлер меняется до 70 градусов при 220 км / ч, чтобы обеспечить устойчивость на высоких скоростях. Когда спойлер достигает своего открытого положения, коэффициент лобового сопротивление увеличивается с 0,33 до 0,36, что является хорошим компромиссом для обеспечения аэродинамического равновесия на всех скоростях.
6,2-литровый двигатель V12 представляет собой эволюцию силовой установки Diablo 6.0. Изюминкой нового двигателя являются две новые системы. Это система переменного времени открытия клапана в системе газораспределения и с изменяемой геометрией впуска. Они помогают повысить эффективность работы двигателя.
Впервые для марки Murcielago поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Компоновка трансмиссии на миделе сохранилась от предыдущего проекта Diablo & Countach.
Также как Diablo, Murcielago имеет постоянный полный привод с межосевой вискомуфтой. Такая компоновка обеспечивает активную систему управления: избыточный крутящий момент на задней оси автоматически передается на переднюю ось, если это необходимо. Это всегда обеспечивает идеальную тягу.
Lamborghini — превосходная машина. Простой и стильный, свободный от лишних украшений. Чистые, простые линии кузова — это все, что нужно.
Murcielago является высшим выражением марки Lamborghini: чистокровное исполнение с динамическими функциями, которые дополняют чистый и элегантный стиль. Этот автомобиль действительно соответствует своему тезке, Мурсиелаго, сильнейшему боевому быку всех времен.
Технические характеристики
| годы производства | 2001 — 2005 |
| построен | Sant’Agata Bolognese, Италия |
| дизайн | Люк Донкервольке |
| цена | $ 270 000 |
| двигатель | развал блока 60 градусов, алюминиевый сплав, V12 |
| расположение | среднее продольное |
| клапанная система | DOHC, 4 клапана на цилиндр с VVT & VIS |
| объем | 6192 куб.см / 377,9 дюйма |
| диаметр цилиндра | 87 мм |
| ход поршня | 86,8 мм |
| степень сжатия | 10.7: 1 |
| мощность | 430 кВт / 576,6 л.с. при 7500 об / мин |
| удельная мощность | 93,12 л.с. на литр |
| крутящий момент | 650 нм / 479,4 фута фунт при 4000 об / мин |
| ограничитель оборотов | 8000 об / мин |
| кузов / рама | кузов из углеродного волокна на трубчатой стальной раме со стальной крышей |
| привод | постоянный полный 4WD Viscous Traction |
| передние шины | Pirelli P Zero ROSSO 245 / 35ZR18 |
| задние шины | Pirelli P Zero ROSSO 335 / 30ZR18 |
| передние тормоза |
вентилируемые диски с усилителем мощности, суппорта с 4 поршнями, ABS, DRP |
| задние тормоза | вентилируемые диски с усилителем мощности, суппорта с 4 поршнями, ABS, DRP |
| рулевое управление | рейка и шестерня с усилителем |
| передняя подвеска | на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами, амортизаторы газовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| задняя подвеска | на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами, амортизаторы газовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| снаряженная масса | 1650 кг / 3638 фунтов |
| колесная база | 2665 мм / 104,9 дюйма |
| передняя колея |
1635 мм / 64,4 дюйма |
| задняя колея | 1695 мм / 66,7 дюйма |
| длина |
4580 мм / 180,3 дюйма |
| ширина | 2045 мм / 80,5 дюйма |
| высота | 1135 мм / 44,7 дюйма |
| коробка передач | 6-ступенчатая механическая или E-Gear автоматическая |
| передаточные числа | 2.941: 1, 2.056: 1, 1.520: 1, 1.179: 1, 1.030: 1, 0.914: 1 |
| главная передача | 2.53: 1 |
| максимальная скорость |
~ 337,89 км / ч / 210 миль / ч |
| 0 — 60 миль в час (96,6 км/ч) | ~ 3,8 секунды |
| 0 — 100 миль в час (160,9 км/час) | ~ 8,6 секунды |
| 0 — 1/4 мили | ~ 11,7 секунды |